La Gazelle des Sables

Nouveautés 2015 présentées en avant-première au salon Nautic de Paris : La Gazelle Breizh, un abri-cabine pour La Gazelle des Iles et un nouveau modèle de chariot de mise à l'eau avec attellage

... à retrouver pour la Journée Portes Ouvertes des Ateliers de La Gazelle des Sables, samedi 20 décembre 2014.

A 3h de Paris, au coeur du vignoble du Layon, Les Ateliers vous accueillent pendant les week-ends et vacances scolaires : prenez soin de planifier votre RDV avec Marie au 06 61 38 17 80.
Plan d'Accès :
Ateliers de La Gazelle des Sables - Château de l'Orchère - 49290 Chaudefonds-sur-Layon

Prochains Salons :
Boot à Dusseldorf (DE) du 17 au 25 janvier 2015.
Loisirs d'eau à Eurexpo-Lyon (69 ) : entrées gratuites sur simple demande.

Ateliers de La Gazelle des Sables . . . . . . . Canots & voiliers de moins de 6 mètres, Compacts, Simples, Amusants & Sécurisants

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Les Ateliers de La Gazelle des Sables conçoivent, produisent et commercialisent des embarcations et voiliers de moins de 6 mètres destinées aux loisirs nautiques et à la plaisance familiale, toujours plus simples, innovants et amusants… pour que vos moments de plaisance restent un plaisir en toutes circonstances.


_______Les voiliers et voile-aviron, pour les plaisirs de la voile et du vent _______
. . . . La Gazelle des Sables,
. . . . La Gazelle Breizh,
. . . . La Gazelle des îles.


_______Les canots et annexes à voile_______
. . . . Le Lascar du Toul'Ru,
. . . . Le Loustic,
. . . . L'annexe à Voile.

    Plus de 200 embarcations navigantes, déjà !

    Toutes nos embarcations font l'objet d'une homologation professionnelle pour naviguer en mer en catégorie C ou D, d'une garantie chantier et du respect de la norme CE.


    Pour nous joindre : tarifs, catalogues, essais Standard 7/7 : (+33) 06 61 38 17 80 et (+33) 06 29 76 49 52 et

Compacts, Amusants, Sécurisants ... ce qui fait la différence.

Plus de 250 Gazelles des Sables, Gazelles des îles et Lascar du Toul'Ru naviguent entre les mains de propriétaires libérés des contraintes de transport, stockage, entretien...



La Différence ? Un comportement remarquable dans des conditions musclées : cliquez
Coup de Vent , Le vent monte... et 20 Noeuds de vent à bord de La Gazelle des Iles


A exiger : Auto-redressable et insubmersible = sécurité optimale pour vous et vos équipiers. cliquez : Ressalage automatique


Essentiel pour une utilisation simple et fréquente ! cliquez : Sortie d'eau, simple comme un jeu d'enfant ! et Mise à l'eau



Quant au matage/dématage, il est aussi simple à terre qu'en navigation. En image, le matage de La Gazelle des Iles :



Et, Question Transport ... du général au cas particulier, de nombreux cas de figure ont été éprouvés pour répondre à vos exigences d'un transport ultra-simple au quotidien. Derrière un vélo, sur la galerie auto, dans l'utilitaire ou derrière le camping-car, ... quelques expériences insolites et néanmoins fonctionnelles déclinés par nos propriétaires : Retour d'expérience Transport

20 noeuds de vent avec La Gazelle des Iles, du vécu :


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2 belles pages dans le gros temps.

Témoignage La Gazelle des Sables sur l'Archipel des Glénan - août 2014

Nous avons accompli ce week-end notre objectif qui justifiait le nom du bateau : rallier la première île des Glénan à 4 milles depuis la côte. Un 4 de sud-ouest garanti et le foc de Gênes permettent l'aller retour en 3h. Les quillards et hors bords étaient incrédules en nous voyant arriver tranquillement à la voile (mais d'où sortez-vous ?).
Malheureusement pas de photo car ce n'était qu'un essai.

Nous prévoyons en août le coeur de l'archipel à 8 milles, en étant toujours conformes à l'homologation grâce à l'abri des moutons à mi-chemin. Là-bas, ce n'est plus la côte, ça devient la mer. Avis aux Gazellistes du Finistère-Sud et aux autres, nous pouvons le faire en escadre. Notre point de mise à l'eau est super facile. Le lagon des Glénan en Gazelle des Sables, c'est vraiment superbe.

Bonne navigation !


(La suite...)

Nouvelle traversée aux Moutons aujourd'hui. Conditions 4 bft régulier OSO et 1m de creux, mortes eaux, ciel couvert. En choisissant bien l'heure de départ pour bénéficier des courants de marée, les 4,3 milles se font en 1h30 et un seul bord sous 3 voiles. Il faut être bien équipé car au milieu ça secoue. Les vagues étaient pointues, à la limite du moutonnement. La plupart de temps, la Palourde grimpe dessus. Quand on les prend de travers il est difficile d'éviter les éclaboussures, sans enfourner toutefois.
Pendant la traversée, les gros voiliers viennent nous gratifier d'un petit salut pouce en l'air. Pas de petites unités, elles restent dans la baie de la Forêt.

Les Moutons sont vraiment facile à aborder en beachant au nord de l'île à marée basse. Une heure sur place permet de profiter du paysage et de faire sécher les cirés. Il n'y avait qu'un zodiac dont l'équipage s'est montré bien curieux en voyant un si petit bateau arriver du continent. Ils doutaient de sa provenance, comme si on l'avait construit sur place. De leur part : "chapeau à celui qui a inventé ça".

Là-bas, après une traversée secouée, on se sent vraiment en mer. Les autres îles sont encore à 4 milles. En Gazelle, cela relèverait davantage du raid que de la balade - 16 milles en une journée, il faut de bons coussins - mais pourquoi pas.
Album souvenir : https://www.flickr.com/photos/mousterlin/sets/72157646155068660

Par sécurité, la traversée doit se faire avec 2 personnes à bord. C'est tout à fait adapté à une balade en escadre. Venez essayer un de ces jours !

Témoignage La Gazelle des Iles - sept. 2014

Le jour où j’ai vu la construction du moule de la Gazelle des Iles, j’ai su que le bateau dont je rêvais était en train de naître. J’allais retrouver les sensations éprouvées à bord du canot (prononcer canote) de mon père lorsque j’étais enfant.
Depuis quelques mois je suis l’heureux propriétaire d’une Gazelle des Iles qui séduit tout autant les enfants que les adultes autour de moi.

Je recherchais un bateau facile à entretenir, à transporter et à manœuvrer seul afin de m’éloigner des côtes – catégorie D - en toute sécurité.
Lors de la première sortie, j’appréhendais la mise à l’eau car je ne suis pas un pro de la marche arrière avec une remorque. Quelle surprise ! Après quelques minutes de tâtonnement, j’arrive enfin au bas de la cale, correctement aligné. La mise à l’eau sera tout aussi facile que la remontée, grâce à une remorque adaptée, cassante et avec les rouleaux correctement réglés, cela sans aucune assistance extérieure malgré mon petit gabarit.
Le moteur électrique, silencieux et suffisamment puissant pour assurer une sortie de port, est un investissement que j’apprécie, mais il est aussi très facile de se déplacer à la godille.
En mer, car c’est quand même fait pour naviguer à la voile, c’est un vrai bonheur !
J’ai d’abord eu l’occasion de sortir par petit temps, équipé en cotre aurique, et de tirer de longs bords dans la houle, plusieurs heures, sans être fatigué, confortablement assis au fond du bateau sur un pare-battage gros modèle. Et je n’ai pas moins été heureux en cat-boat avec un vent de 55 km/h, un jour soi-disant réservé aux planchistes !, sans jamais embarquer une goutte d’eau ou me mettre en danger.

Après la baie de Vilaine, magnifique terrain de jeu peu encombré, j’ai goûté au plaisir de caboter entre les îles du golfe du Morbihan en partant de différentes cales, Vannes, Le Logéo et la cale de Montsarrac. La facilité à manœuvrer les voiles et l’absence de bôme permettent (et le plancher plat ! NDLR!) là encore de naviguer en sécurité entre les parcs à huîtres et les nombreux bateaux bruyants et rapides, tout en utilisant les courants.
En attendant le foc de Gênes, j’espère encore prendre beaucoup de plaisir à naviguer sur d’autres plans d’eau. Je remercie Patrick et Marie d’avoir imaginé des bateaux qui grâce à leur faible poids et leur maniabilité nous suivent partout.
Bon vent.
A. (56).

Pour plus de Témoignages, cliquez>> Témoignages

Avis sur La Gazelle des Sables - nov.2014 - niveau confirmé

Bonjour Marie,

Petit compte rendu de nos sorties

Petit temps avec un vent de 3/4 Bft NNE à l'étal de marée haute : première sortie pour Madame qui désire apprendre à barrer.
Pour la mise à l’eau, c’est toujours aussi simple. Il suffit juste de répondre aux question des badauds, pour le reste, c’est comme sur le manuel !
Départ vent arrière pour gagner un terrain de jeu calme et un vent portant permet de faire une mise en ciseaux très appréciée pour le fun.
Prise en main de la barre agréable et facile pour Madame. Premier contact réussi, on continue par des bords vent de largue et on prend le temps d’apprécier le paysage du chenal avec les petites maisons du quai et les bateaux à l’amarrage. Bref, le temps passe et la marrée redescend avec un courant qui prend de la force. Pas de souci : un petit coup de moteur électrique et on rentre à la cale.
Remise du bateau sur la remorque, tiens mais il est déjà très tard. On remettra cela pendant plusieurs jours, et pour finir nous irons tous les deux faire les RDV de l’Erdre. C’est un grand moment de rencontre avec les autres propriétaires et les Ateliers de La Gazelle des Sables.
Ce bateau est vraiment formidable et très sûr pour tous les types de navigations rivières ou mer.

Je l’utilise dans toutes les conditions et toujours avec beaucoup de plaisir.

Témoignage La Gazelle des Sables - nov. 2014

Naviguer sur la Gazelle des Sables, c'est partager des plaisirs variés !

C'est être à bord de la réplique d'un vieux grément et allier tous les avantages d'un petit voilier moderne.
Son look, ses qualités de navigation, sa facilité de mise en oeuvre et sa sécurité absolue, nous permettent quel que soit notre âge, de découvrir ou redécouvrir sans contrainte les sensations de la voile légère.

En eau douce, ou en eau salée, en couple ou en groupe, notre Gazelle des Sables nous offre des moments de bonheur partagé.
Que le vent vienne à faiblir, nous sortons les avirons et nous canotons, et même utilisons la propulsion éléctrique si bien pensée.

En résumé, la Gazelle des Sables, "elle est petite mais elle a tout d'une Grande !".... Et elle fait bien des envieux !

Témoignage d'analyse sur La Gazelle des Sables - nov 2014

La Gazelle des Sables est d'abord un bateau qui sort, et nous l'avons précisément choisie pour cela. Il sort parce qu'il est facile à décharger, à gréer, à rouler, évitant la fatigue avant la navigation. Il sort parce que beaucoup de spots deviennent accessibles, pour peu qu'une route passe à proximité et qu'un chemin mène à l'eau. Nous avons vite repéré tous les points d'accès, et choisissons maintenant notre plan d'eau selon les vents, le niveau de l'équipage ou nos envies de découverte.

Gréée en trois voiles, notre Gazelle des Sables sud Finistérienne a fait ses premières armes avec de jeunes enfants. Nous avons testé volontairement le chavirage sous le regard des surveillants de plage : le bateau se redresse tout seul et il est très facile d'y remonter car il est rempli d'eau, à éjecter ensuite avec le banc. Nous avons également pratiqué sans safran, et avons constaté qu'on peut, à deux, se diriger en se plaçant sur l'avant. Nous nous sommes exercés sur une mer formée : on sent que le bateau fait bouchon et escalade la houle sans taper ni embarquer.
Ces exercices nous ont rassuré.

Notre programme le plus fréquent est la petite escapade d'après-midi. On se fait évidemment doubler par tous les dériveurs de sport, mais il n'est pas rare de les rattraper quand ils sont quille en l'air :) La Gazelle Des Sables a la curieuse aptitude d'attirer tous les bateaux alentours, qu'ils soient petits ou grands. Le plaisir "belle plaisance" vient en grande partie de ces rencontres fortuites et de discussions sur le rivage : vous mettrez certes 10 minutes à la gréer, mais bien 30 supplémentaires à discuter.

Les grandes unités se montrent souvent amicales et se déroutent pour vous laisser passer avec un salut du chapeau. Parfois même, une forme de voile familière apparaît, les Gazelles des Sables font alors route pour se rencontrer.

Nous pratiquons depuis peu des programmes jusqu'à 4 milles des côtes pour atteindre les îles, ce que la catégorie permet. Bas sur l'eau, on a vite l'impression d'être en mer. Les engins de plage disparaissent et font place aux croiseurs et chaluts. Une fois les îles atteintes, on discute avec les autres plaisanciers qui ont du mal à croire qu'un si petit bateau entreprenne la traversée. Au retour, nous montons le grand foc de Gênes pour compenser le calme du soir. Ces navigations demandent une préparation plus méticuleuse, du matériel de sécurité et une bonne connaissance des courants, mais elles apportent beaucoup de satisfaction.

Sans bôme ni dérive, il est évidemment difficile de réaliser des scores. La compensation est que rien de mal ne peut vous arriver : pas de bôme dans la tête, de puits dans lequel se prendre les pieds, d'empannage brutal, et il faut se pendre au mât pour chavirer.

Le passager peut s'installer confortablement avec un coussin et, depuis ce poste, aider à la voilure ou faire la sieste. Si la Gazelle Des Sables n'a pas pour objectif de rivaliser avec un dériveur de sport, elle sort sur une mer agitée, quand seules les planches sont encore debout. Il peut être tentant d'aller vers plus gros pour transporter davantage de passagers. Nous préférons notre Gazelle des Sables qui sortira toujours lorsqu'on en a envie.

Témoignage La Gazelle des Sables - nov. 2014

Plus aucune contrainte et du plaisir à l'état pur, Patrick a conçu un petit bateau merveilleux.

Mise a l'eau enfantine, gréement simplissime malgré toutes les combinaisons de voilure possible, faible tirant d'eau idéal pour de la navigation en rase cailloux et bateau hyper sécurisant qui offre néanmoins de grands moments de bonheur lorsque le vent commence à vouloir se joindre à la partie.



Non content d'être 100% pratique, ce petit OFNI possède également un immense capital sympathie auprès des badauds qui ne manquent pas de s'extasier devant ce beau navire.

Père de 2 enfants en bas âge, je peux en toute sécurité les embarquer à bord pour faire des ronds dans l'eau grâce au moteur électrique intégré et grâce à la simplicité et la rapidité de mise à l'eau je peux également m'échapper seul une heure ou deux sans pour autant arriver trop en retard quand arrive l'heure du repas :-)

Encore bravo à Marie et Patrick pour avoir eu le génie de créer ces bateaux magnifiques et milles mercis pour leur gentillesse et leur disponibilité.

Voiliers de moins de 6 mètres : zoom sur la réglementation

La réglementation a été récemment revue dans le cadre Européen, puis passée en Droit Français le 11 mars 2008 sous la désignation générale de "Division 240" (lire le texte intégral de l'arrêté du 11 mars 2008 publié au JO du 8 avril 2008).

Les exigences de stabilité et de flottabilité sur lesquelles s'appuie la réglementation se trouvent dans la norme ISO 12217 (12217-1 pour les bateaux à moteur et 12217-3 pour les voiliers de moins de 6 mètres).

La plaque signalétique du constructeur révèle plusieurs informations majeures : le respect de la norme CE lors de la conception et construction, le numéro CIN, sorte d'identité du bateau, la catégorie de conception, puissance et capacité de charge de l'embarcation. La réglementation de la navigation de plaisance et notamment des voiliers de moins de 6 mètres, est basée sur le bon sens et la responsabilité de celui qui navigue. La liste de matériel de sécurité obligatoire est limitée à quelques équipements qui seront réellement utiles en cas de besoin, à condition de savoir les utiliser, donc d'avoir pris le temps de les étudier un peu. Une seule source d'information : le site officiel des Affaires Maritimes !

Dernier point de vigilance : la réglementation interdit la vente d'un bateau en "construction amateur" dans un délai de 5 ans après son immatriculation. Idem, aucun constructeur ne peut commercialiser sans respecter la norme CE, c'est-à-dire sans plaque constructeur et numéro CIN. Opter pour un voilier de moins de 6 mètres sans numéro CIN ni norme CE, c'est s'exposer à de sérieuses difficultés en terme d'immatriculation, obligatoire pour votre assureur et responsabilité civile.